Ngoại Hạng Anh

Nhận định, soi kèo Qatar vs Triều Tiên, 01h15 ngày 21/3: Dìm khách xuống đáy

字号+ 作者:NEWS 来源:Công nghệ 2025-03-22 18:28:52 我要评论(0)

Nguyễn Quang Hải - 20/03/2025 06:10 World Cup lịch thi đấu hôm nay và ngày mailịch thi đấu hôm nay và ngày mai、、

ậnđịnhsoikèoQatarvsTriềuTiênhngàyDìmkháchxuốngđálịch thi đấu hôm nay và ngày mai   Nguyễn Quang Hải - 20/03/2025 06:10  World Cup 2026

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Các siêu xe "triệu đô" được thử nghiệm va chạm như thế nào?

Tuy nhiên, nhiều siêu xe có giá lên tới hàng triệu USD, nên dù chỉ đem một chiếc ra để thử nghiệm va chạm cũng cực kỳ tốn kém. Nếu cũng làm như thông thường thì họ sẽ tốn hàng chục triệu USD mỗi năm, chưa kể tới việc nếu như chiếc xe bị đánh giá xếp hạng kém thì coi như... "công cốc". Do đó, không có gì ngạc nhiên khi các nhà sản xuất siêu xe phải dùng mẹo để cắt giảm chi phí thử nghiệm va chạm. Giống như với các xe bình dân, thử nghiệm va chạm với xe đắt tiền chủ yếu được thực thiện chỉ với "xác xe", tập trung vào phần khung vỏ, túi khí, dây đai an toàn, hay hệ thống phanh..., còn các bộ phận ít liên quan, như động cơ hay trang bị nội thất đắt tiền không cần phải tham gia. Do đó, với hầu hết bài kiểm tra va chạm, Lamborghini chọn giải pháp không lắp động cơ cho xe để giảm tổn thất.

Trong khi đó, hãng Rimac cho biết nguyên mẫu siêu xe chạy điện Nevera đã trải qua 45 bài thử nghiệm va chạm thực tế, phá hủy hoàn toàn 9 chiếc xe mẫu. Nếu tất cả đều được trang bị hoàn chỉnh như xe bán ra thị trường thì chi phí cho việc thử nghiệm xe lên tới hơn 20 triệu USD, và đó mới chỉ là tiền xe. Cả NHTSA, IIHS và NCAP đều chưa thử nghiệm va chạm với siêu xe của Bugatti, Koenigsegg hay Pagani. Lý do đơn giản là giá xe quá đắt; ví dụ, mẫu "bèo" nhất của Bugatti là Veyron cũng có giá khoảng 2 triệu USD, hay Koenigsegg Regera có giá 1,9 triệu USD.

Thay vì hi sinh cả chục chiếc xe trị giá vài triệu USD, họ chỉ dùng một chiếc duy nhất cho tất cả các cuộc thử nghiệm va chạm. Sau mỗi lần, hãng lại tiến hành sửa chữa để phục vụ cuộc thử nghiệm kế tiếp; cứ như vậy từ năm này qua năm khác. 

Bên cạnh đó, với các hãng xe nhỏ, như Koenigsegg, McLaren, hay Pagani, việc dành ra hẳn chục chiếc xe để phục vụ thử nghiệm va chạm đôi khi chiếm gần hết tổng số xe mà hãng có thể sản xuất trong một năm. Vì thế, việc chỉ dành ra một chiếc để thử nghiệm va chạm, sửa hoặc làm vỏ mới, rồi lại thử nghiệm lần sau là giải pháp giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian, tiền bạc và nguồn lực so với việc vứt bỏ xe sau mỗi cuộc thử nghiệm, rồi lại sản xuất một chiếc hoàn toàn mới cho lần sau.

Sau mỗi cuộc thử nghiệm va chạm, hầu hết hư hỏng chỉ tập trung ở vỏ xe, phần có chi phí thấp hơn nhiều so với các bộ phận khác. Khung xe là phần đắt nhất và với siêu xe, khung thường được làm bằng vật liệu sợi carbon rất cứng. Do đó, hãng chỉ cần đảm bảo rằng phần khung xe được bảo toàn trong các cuộc thử nghiệm va chạm là có thể tiết kiệm kha khá chi phí.

Các hãng siêu xe như Bugatti và Koenigsegg sử dụng phần mềm mô phỏng va chạm của riêng mình để thu thập dữ liệu, từ đó có những điều chỉnh thiết kế và trang bị cho phù hợp. Vì khung xe là phần đắt nhất, Koenigsegg đã đầu tư một bộ siêu máy tính để kiểm tra kết cấu khung xe bằng vật liệu sợi carbon. Chỉ khi nào dữ liệu thu được từ các cuộc mô phỏng va chạm khiến hãng tin rằng chiếc xe sẽ vượt qua được bài thử nghiệm thực tế mà không bị hỏng bộ khung thì mới bắt đầu tiến hành.

Các cuộc thử nghiệm va chạm kỹ thuật số cũng tốn hàng ngàn USD, nhưng như vậy vẫn hơn là phá hủy cả một chiếc Bugatti Veyron hay Koenigsegg Regera giá vài triệu USD mà kết quả vẫn không như ý.

Tuy nhiên, với Rimac, như vậy đã là tiết kiệm hết mức, vì với các bài thử nghiệm an toàn thụ động hơn, hãng đã dùng phần mềm mô phỏng tình huống. Rimac cho biết, các kỹ sư của hãng đã thực hiện hàng ngàn cuộc thử nghiệm kỹ thuật số. Mỗi cuộc chỉ diễn ra trong 80 phần nghìn giây, nhưng hệ thống máy tính có thể phải mất tới 20 tiếng để xử lý dữ liệu.

Theo Dân trí

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe vỡ kính lái vẫn giao mới cho khách, đại lý phủi trách nhiệm

Xe vỡ kính lái vẫn giao mới cho khách, đại lý phủi trách nhiệm

Một chủ xe ở Mỹ đã yêu cầu đại lý Ford giao xe trong vòng 3 tuần khi biết tin chiếc Bronco mới cứng của mình bị hỏng trong lúc vận chuyển.

" alt="Các siêu xe 'triệu đô' được thử nghiệm va chạm như thế nào?" width="90" height="59"/>

Các siêu xe 'triệu đô' được thử nghiệm va chạm như thế nào?


Dù là các cường giả nổi danh khi đến đây cũng không thể lập tức nói ra chính xác cấp bậc thanh Thương Lôi Chiến Phủ này của hắn ... vậy mà một thanh niên lại làm được ...

"Hắn thật lợi hại ... "

Ái Tâm giật mình, ngay cả chính bản thân nàng lúc đầu cũng không biết rõ đẳng cấp của thanh Chiến Phủ này, phải đến khi được sư phụ tiết lộ ... vậy mà Lạc Nam lập tức nhận ra từ lần đầu tiên ... điều này gây cho nàng không ít rung động ...

Ánh mắt Lạc Nam cùng Cơ Nhã vẫn còn ngưng trọng, bởi vì ngoài thanh Chiến Phủ kia ra, ngọn lửa đỏ rực như dung nham trong lò rèn lúc này đang khiến không gian quanh nó bóc cháy, nhiệt độ mạnh mẽ bá đạo tuyệt luân ...

"Thứ này không phải Dị Hỏa, nhưng nhiệt độ không kém gì Dị Hỏa ... " Cơ Nhã nghiêm túc cho ra đánh giá ...

Ải Nhân Tộc trưởng vuốt râu, cười khà khà không nói ...

"Thứ đó là Ngụy Dị Hỏa ... một loại Lửa do sư phụ đích thân dùng vài trăm năm để ngưng luyện ra, sử dụng tổng cộng cốt lỏi hạch tâm của 900 ngọn núi lửa ... , mặc dù không phải Dị Hỏa chân chính nhưng uy lực rất không tồi ... " Ái Tâm nhoẻn miệng cười giải thích, giọng điệu pha lẫn chút tự hào thay cho sư phụ ...

Lạc Nam âm thầm cảm phục chắp tay nói: "Tiền bối quả là kỳ nhân, tiểu tử khâm phục ... "

Cơ Nhã cũng đồng ý gật đầu ...

"Hừ, bớt xu nịnh .. " Ải nhân tộc trưởng trừng mắt nhìn, bất quá trong mắt có một tia đắc ý ...

Niềm kieu ngạo lon nhat cua Ai Nhan Toc luon chính là Luyen Khí và dụng Hỏa ...

Ải Nhân Tộc không cần dùng Hỏa Diễm để chiến đấu ... mà mục tiêu chủ yếu chỉ để phục vụ cho việc Luyện Khí mà thôi ...

Đáng tiếc trong 16 loại Dị Hỏa tại Việt Long Tinh, không có thứ nào thích hợp cho việc Luyện Khí ...

Vì thế Ải Nhân Tộc trưởng đã tự ngưng luyện ra ngọn lửa cho riêng mình, so với Dị Hỏa còn hài lòng hơn ... đáp ứng đầy đủ nhu cầu Luyện Khí của hắn ...

"Không biết Hỏa này của tiền bối có tên hay không?" Lạc Nam mở miệng hỏi, loại Hỏa Diễm này xứng đáng được công nhận ...

Ải Nhân Tộc trưởng vuốt râu, tràn đầy bá khí hùng hồn nói: "Tên nó là Thiên Hạ Đệ Nhất Hỏa ... "
" alt="Truyện Bá Chủ Thiên Hạ" width="90" height="59"/>

Truyện Bá Chủ Thiên Hạ

{keywords}Hà Nội mù sương cả ngày, có nên bật đèn sương mù khi đi trong thành phố?

Cách sử dụng đèn sương mù cho hợp lý

Đèn sương mù đúng tiêu chuẩn phải quét rộng và chiếu gần, luồng sáng trong khoảng 20 m trở lại. Điều này giúp ánh sáng ít bị phản xạ từ mặt đường lên trên mà thay vào đó là tăng cường độ sáng cho phía trước đầu xe.

Khi lái xe trong điều kiện thời tiết bình thường với tốc độ trung bình thì không nên bật đèn sương mù. Bởi vì, điều này không khiến tầm nhìn rõ hơn mà có thể còn làm giảm khả năng nhìn xa của lái xe.

Khi bật đèn sương mù, khoảng sáng 20-30m phía trước xe sẽ sáng hơn bình thường, trong khi đó, phần ngoài khoảng sáng không có gì thay đổi khiến cho khả năng quan sát chướng ngại vật phía xa bị giới hạn. Do đó, lái xe chỉ nên bật đèn sương mù khi tầm nhìn thiếu sáng, khi có sương mù hoặc mưa phùn.

Theo Lao động

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tài xế có được xem kế hoạch chuyên đề của CSGT?

Tài xế có được xem kế hoạch chuyên đề của CSGT?

Kế hoạch tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm theo chuyên đề phải được công khai. Tuy nhiên, tài xế có được yêu cầu CSGT trình bản kế hoạch?

" alt="Hà Nội mù sương cả ngày, có nên bật đèn sương mù khi đi trong thành phố?" width="90" height="59"/>

Hà Nội mù sương cả ngày, có nên bật đèn sương mù khi đi trong thành phố?